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耐磨防腐涂層是施加在結(jié)構(gòu)件表面的覆蓋層，可以提高結(jié)構(gòu)件表面耐磨性、耐腐蝕和耐高溫性。覆蓋層的厚度可依據(jù)作用而有所差別，通常是3-8mm，有時根據(jù)特殊要求，涂層的厚度可達(dá)毫米數(shù)量級。耐磨防腐涂層為了達(dá)到耐磨、防腐、耐熱和等目的，其材料往往是一些過渡族金屬與非金屬構(gòu)成的化合物、金屬間化合物等。結(jié)構(gòu)件磨損是零件失效的重要形式之一，耐磨防腐涂層的應(yīng)用具有重要的工程意義。磨損本身非常復(fù)雜，存在多種磨損類型，而且隨著工況，諸如載荷、速度、溫度、介質(zhì)條件(有無潤滑〉，摩擦表面的性質(zhì)等的變化，都會使磨損類型發(fā)生改變，從而影響磨損的特征與機(jī)制。耐磨防腐涂層修復(fù)設(shè)備磨損，降低公司全年的設(shè)備維修成本，為企業(yè)良好的發(fā)展添加新動力。

涂裝前處理包括的主要內(nèi)容

　　(1) 預(yù)清理

　　一般來講，任何材質(zhì)的工件在進(jìn)入前處理之前，均應(yīng)進(jìn)行預(yù)清理，用于除去那些采用清洗的方式不能除去的過度的污物。預(yù)清理可以大大地降低對其后的前處理的污染，減輕前處理各工藝槽的負(fù)擔(dān)。預(yù)清理一般是采用人工的方法進(jìn)行。

　　(2) 脫脂

　　脫脂就是將工件表面上的油污除去。工件上的各種油污不僅阻礙了磷化膜的形成，而且還影響涂層的結(jié)合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能。脫脂去油和磷化處理對整個涂層的性能是非常要的。

　　(3) 表面調(diào)整

　　利用表面調(diào)整劑對金屬表面進(jìn)行調(diào)整，可以消除堿液除油或酸洗除銹等過程造成的表面狀態(tài)的不均勻性，使金屬表面形成大量的極細(xì)的結(jié)晶中心，從而加快磷化反應(yīng)速度，有利于磷化膜的形成。對于高質(zhì)量的汽車涂裝，磷化前的表面調(diào)整已成了不可缺少的工序。

　　(4) 磷化

　　所謂磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。磷化膜具有微孔結(jié)構(gòu)，在通常大氣條件下比較穩(wěn)定，具有一定的防銹能力，用作漆膜的底層，可以顯著地提高涂層的附著力和耐蝕性能。磷化膜作為電泳涂漆之底層，在汽車行業(yè)中得到幾乎的應(yīng)用。

　　(5) 水洗

　　在涂裝前處理工序中，水洗的主要目的：一是洗凈前一道工序的殘余藥品，避免帶入下一道工序;二是為了防止工件處理后工序間干燥引起質(zhì)量不良，采用常溫水洗。

金屬表面噴漆涂裝前的凈化脫脂，活化除銹等前處理及表面處理工藝的應(yīng)用都可以有效地改善噴漆涂裝金屬的防腐抗蝕性能。生產(chǎn)實(shí)踐證實(shí)噴漆涂裝金屬防腐性的優(yōu)劣與其涂裝前基體前處理質(zhì)量的好壞妨礙極大，金屬(尤其是鑄件)表面涂裝前所進(jìn)行的有效除油脫脂，除銹或采用噴砂噴丸等可以引起凈化活化表面，保證涂裝漆膜與基體金屬良好的結(jié)協(xié)力，對進(jìn)步噴漆涂裝金屬的耐腐蝕性能是+分有益的。